2007年 09月 08日
■ ウエブサイト http://www.monzanet.it ■ アドレス Parco Monza 20052 Monza Italy ■ コース全長 5.793km ■ 周回数(レース距離) 53周(306.720km) ■ コースレコード 1'19"525/2004年 J-P.モントーヤ(ウィリアムズ) ■ 決勝ベストラップ 1'21"046/2004年 R・バリチェロ(フェラーリ) ■ 2006年 リザルト ・ポールポジション K・ライコネン(マクラーレン)/1'21"484 ・優勝 M・シューマッハー(フェラーリ)/1h14'51"975 ・ファステストラップ K・ライコネン(マクラーレン)/1'22"559 いよいよシーズンも残す所後5戦!!第13戦イタリアGPは伝統の超高速サーキット"モンツァ"での1戦です。 相次ぐコースの改修やカレンダーの改正などで、純粋な超が付く高速サーキットはここだけとなってしまいました。ここ数年"モンツァスペシャル"と言われる超高速仕様のエアロパーツがモンツァでは登場するようになりましたね。 HONDAやSuperAguriを始め、多くのチームがニューエアロパーツを投入しているだけでなく、会社更生法が適用されたと聞いているスパイカーはついにBバージョンシャーシがデビューしました。シーズン終盤もまだまだ熱いですね。 ■ マクラーレンに5万ドルの罰金 これはあのスパイ事件とは何の関係もありません。 事の発端は、マクラーレンが投入した超軽量型ギアボックスにあります。 このギアボックスの搭載の際に、クラッシュテストを受けなければならないのを、テストを受けていなかったとしての罰金のようです。 スパイ問題も、なんだか長引きそうな雰囲気ですし、なんかFIAの毎年恒例のトップチームいじめにしか映らないのは八百屋だけでしょうか? この辺はもっとフェアーに戦わせてあげたいものです。 ■ 中嶋一貴、2008年にTOYOTAでF1デビューか? 正直言えば、まだ早いと思いますし、実力者は他にもいるはずです。 それでももし来期中嶋一貴がF1デビューをするのであれば、それは実力だけではない別の力が働いたはずです。 噂を総合すれば、ラルフは最早蚊帳の外のようです。TOYOTAのシートに一番近い人物は…GP2でランキングトップのティモ・グロックだそうです。今年のハミルトンの例もあるし、GP2チャンピオンは今後も無条件でF1にステップアップしそうな気配ですね。 最後に稀代の色男、ゲルハルト・ベルガーをアップさせて頂きました。 この写真をみると、ああ、おっさんになったなぁって寂しくなります。 自分もおっさんになるわけだ(汗)。 でもこうして自分の応援していたドライバーがこうしてまだF1に関わってくれているのを嬉しく思ったりもしますね(^^ゞ #
by R-130
| 2007-09-08 00:18
| ∟F1 2007 GP Preview
2007年 08月 30日
いつもは毎日のように、と言うかほぼ毎日更新していたブログが8月になって途端に更新ペースが鈍ったのは…仕事のせいにはしたくないんですが仕事でした。 まずはお盆商戦。これは想定内でした。 年に2回の書き入れ時ですから。人様がお休みのときが我々の稼ぎ時。毎年恒例です。 しかし、大どんでん返しはここからでした。 お盆も終わった16日。 嫁さんの実家で遅いお盆休み(1日だけど)を満喫していたら、携帯に電話が… 会社関係者からの休日の電話は珍しくもなんでもないんですが、内容を聞いてびっくり。 「お前に内示(転勤内定の通知書、みたいなもんですかね)が出てるぞ」 休日モードも吹っ飛びましたよ(苦笑) しかも新天地はまたしても新店!!新規オープンの店なんです。 この業界に勤めて10年、新規オープンの店も3店舗目なんですが、新規オープンの店はやりがいもある反面、計画や部下の教育など結構大変な面もあります… とりあえず着任が29日なんで…と言うことで、残務整理から始めて引き継ぎ書やらなんやらかんやらとやりこなすには、必然早出残業の山山山…当然残業代なんかつきませんけど、何か?(しっかり会社に愚痴) F1も佳境、サッカーも開幕盛りと、お盆を過ぎたら趣味を満喫するはずの予定が… こんなはずじゃなかったぁあぁぁあぁぁ(涙) サッカーA代表vsカメルーン戦@九州石油ドーム(大分)の観戦計画も没。遅いお盆休み5連休計画も没。家族でプチ小旅行も没… くそ、呪ってやる(←だれを) 昨日から新天地、と言ってもまだ店は出来ていないので店の近くの貸事務所の赴くと、まず言い渡されたことは「時間がないので大変です」と…。まーいいけどね。この会社っていつもこうだし、学習能力ゼロだし。 子供の事情もあり、引越しはせず現状の家から車で30分通勤。運転は好きなんで苦になりませんが、オープンの怒涛の臨戦期間を車で往復する体力と気力があるのかが心配… そう言えば、前のブログも8月下旬にテンパっていきなり閉鎖、なんて暴挙やりましたけどあれから1年…また試練が襲いかかって来ております(苦笑) 今回は細々とでもブログは続けていくので、なかなか更新されない日が続くと思いますが、気ながーに見守ってやってください(^^ゞ 以上、近況報告でした。 余裕があれば、番外編で、"スーパーができるまで"、なんてブログネタ作ろうかしら… 無理だろうなぁ(^^ゞ #
by R-130
| 2007-08-30 08:11
| 日々の雑記
2007年 08月 30日
■ 決勝 1 F・マッサ フェラーリ 1:26:42.161 2 K・ライコネン フェラーリ + 2.275 3 F・アロンソ マクラーレン + 26.181 4 N・ハイドフェルド BMW + 39.674 5 L・ハミルトン マクラーレン + 45.085 6 H・コヴァライネン ルノー + 46.169 7 N・ロズベルグ ウィリアムズ + 55.778 8 R・クビサ BMW + 56.707 9 G・フィジケラ ルノー + 59.491 10 D・クルサード レッドブル + 1:11.009 11 A・ブルツ ウィリアムズ + 1:19.628 12 R・シューマッハ トヨタ + 1 laps 13 J・バトン ホンダ + 1 laps 14 A・デビッドソン スーパー アグリ + 1 laps 15 V・リウッツィ トロロッソ + 1 laps 16 J・トゥルーリ トヨタ + 1 laps 17 R・バリチェロ ホンダ + 1 laps 18 佐藤 琢磨 スーパー アグリ + 1 laps 19 S・ヴェッテル トロロッソ + 1 laps 20 山本 左近 スパイカー + 2 laps 21 A・スーティル スパイカー + 5 laps Did not finish 22 M・ウェーバー レッドブル + 49 laps スタート。 レコードライン側の、マッサとライコネンが猛ダッシュを決めて2番手のハミルトンを置き去りに。4番手のアロンソはBMWの2台に先を越されて6番手までドロップアウト、しめしめ。 予選好調のトゥルーリが他車と軽く接触してスピン、16番手でレースを終える不運。 フェラーリ2台は目に見えない激しいタイムバトルを繰り広げるも、ライコネンが先にピットストップをしなければならない運命で勝負は半ば決まったようなものだった。 アロンソは何とかリカバリーでBMWの2台を交わして4位がいっぱいいっぱいかと思われたところにアクシデントが勃発。 自分が20年近く見てきた中でも初めて見るタイヤトラブル。 トレッドの剥離?バーストではこんな感じにはならないですから本当に不可解なトラブルです。このタイヤは原因追求のために日本に空輸された模様。3番手を走っていたハミルトンはハイドフェルドにも抜かれて5番手にダウン。その後もカーバランスに苦しみ、6番手のコヴァライネンにコンマ9秒まで肉薄される、後半は厳しいレースになりました。 ハミルトンには申し訳ないけど、これでトップ4のポイント差は縮まってますます面白い環境に。 ハミルトン 84 アロンソ 79 マッサ 69 ライコネン 68 まだ数字上ではどのドライバーにもチャンピオンの可能性があると思います。 その一方でCS放送で川合氏が言っていた、フェラーリはドライバーがポイントを分け合ってしまいマクラーレンの2人にこのままではポイントで追いつかないのでは、と言う指摘も。合わせてどちらかにプライオリティーを置かないとドライバーズタイトルは厳しいだろう、とも付加しておりました。 確かにそうかも。ライコネンは2回のトラブルによるリタイアがあったとはいえ、マッサとこんなに接戦になるとは思っても見なかった。序盤は接戦であれ、後半はライコネンがぐんぐん引き離すと思っていたから、マッサがすごいのか、ライコネンが乗れていないのか…この辺もフェラーリ陣営としては微妙なんでしょうねぇ。どちらかが引き離せばプライオリティーどっちかに置くんだろうけど、こうも接戦だと譲れとは言えませんもんねぇ。 絵になるマッサの写真をアップ。 この男の喜び方は清々しくて、八百屋は個人的には好きです。 後は、サーキットを選ばない速さがあれば、この喜びをより多くのサーキットで表現できると思うんですけどねー。 あ、TOYOTAにフランク・ダーニーの加入が発表されました。 この空力のベテランの加入はTOYOTAに大きな恩恵をもたらしそうですね。 HONDAさん、スパイカーと接戦演じてちゃあダメですよぉ… 今年のHONDAは本当に切ないです。 ニック・フライ代表は 「来期はアース・カラーにするかどうかは分からない」 なんてコメントしていました。今年の成績鑑みても、カラーリングのせいじゃないことは百も承知だけどしないだろうなぁ。これで、来期もカラーリング継続して、速いマシン作ってくれればカッコいいんだけど…がんばってくれー、HONDAァ!! #
by R-130
| 2007-08-30 07:44
| ∟F1 2007 Final
|
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